เว็บสล็อตออนไลน์ DS ไม่สามารถต้านทานการร่วมมือกับแบรนด์แฟชั่นของฝรั่งเศสเพื่อสร้าง DS 3 supermini ยอดนิยมได้ในครั้งเดียว – มีรุ่นพิเศษของ Givenchy อยู่แล้วในหมวดผลิตภัณฑ์ DS 3 ในปัจจุบัน และก่อนหน้านี้ในช่วงชีวิตของ 3 มี Benefit Cosmetics ฉบับ
นี่เป็นรุ่นใหม่ล่าสุดและพูดได้เต็มปาก… แต่พูดด้วยสำเนียงฝรั่งเศสที่น่าเชื่อ Ines de la Fressange (นางแบบชาวฝรั่งเศสที่มีชื่อเสียงและต่อมาเป็นผู้ก่อตั้งสังคมแฟชั่นในปารีส) ฟังดูแปลกใหม่พอสมควร
อะไรทำให้สิ่งนี้แตกต่าง
เช่นเดียวกับ DS 3s แบบจำกัดจำนวนส่วนใหญ่ การเปลี่ยนแปลงเป็นเพียงรูปลักษณ์ภายนอกเท่านั้น (อย่างเหมาะสม) ดังนั้น แม้ว่ารถส่วนใหญ่จะเป็นสีน้ำเงินเข้ม แต่ก็มีหลังคาสีขาว ‘Ines Red’ ที่กระจกและศูนย์ล้อ และมีรายละเอียดลายทางสีแดง สีขาว และสีน้ำเงินบางส่วนที่ด้านล่างของกระจกหลัง
ภายในยังคงธีมด้วยเบาะหนังสีน้ำเงิน แผงหน้าปัดสีแดง และรายละเอียดลายทางเพิ่มเติมบนเบาะนั่ง มีแม้กระทั่งลูกกวางบนแผงหน้าปัดและกุญแจ ซึ่งเป็นสัญลักษณ์สำคัญของ Ines de la Fressange
มีอะไรอยู่ใต้ฝากระโปรงหน้า?
เครื่องยนต์เบนซิน PureTech ที่ก่อตั้งในขณะนี้ของ PSA – รุ่น 108bhp – จับคู่กับกระปุกเกียร์ธรรมดา 5 สปีด (คุณสามารถเลือกกล่องเกียร์อัตโนมัติได้หากต้องการ) หรือมีเครื่องยนต์ดีเซล BlueHDi 97bhp
มันเป็นนักแสดงที่มีชีวิตชีวาพร้อมการตอบสนองของคันเร่งที่ยอดเยี่ยม และเมื่อรวมกับเสียงคำรามแบบสามสูบที่น่าเกรงขาม มันค่อนข้างสนุกที่จะออกรอบ
อันที่จริง มันเกือบจะมีชีวิตชีวาเกินไป และสามารถครอบงำยางหน้าได้ การบังคับเลี้ยวของ DS 3 นี้ช่วยค้นหาความไม่สมบูรณ์ของถนนและทางรางได้อย่างง่ายดายในร่อง
เมื่อรวมเข้ากับการขับขี่ที่คล่องตัวและตำแหน่งการขับขี่ที่แปลก DS 3 จึงไม่รู้สึกง่ายหรือสนุกในการขับขี่อย่างที่คุณคาดหวัง
ในทางกลับกัน เบาะนั่งมีความสบายเป็นพิเศษพร้อมการรองรับมากมาย ในขณะที่ทัศนวิสัยดีในขณะเคลื่อนที่เพราะคุณนั่งค่อนข้างสูง
ชุดนับใจกว้าง?
DS ได้ซ้อนในชุดคิทกับรุ่นพิเศษนี้ ทุกรุ่นมาพร้อมกับไฟหน้า DS LED Vision (นั่นคือไฟหน้าซีนอนพร้อมไฟส่องสว่างเวลากลางวันแบบ LED สำหรับคุณและ I) และระบบอินโฟเทนเมนต์หน้าจอสัมผัสพร้อม Apple CarPlay และ Android Auto รวมถึงระบบนำทางแบบ sat-nav และวิทยุ DAB
มีสัมผัสที่เป็นประโยชน์ เช่น กระจกมองข้างที่พับอัตโนมัติ ไฟอัตโนมัติ และที่ปัดน้ำฝน รวมถึงที่พักแขนที่ขวางเบรกมือซึ่งไม่มีประโยชน์น้อย
สำหรับรุ่น PureTech 110 คุณจะต้องจ่าย 20,310 ปอนด์ ซึ่งกำลังก้าวเข้าสู่อาณาเขตของ Mini Cooper และ Audi A1 Audi นั้นค่อนข้างจะเก่ากว่า DS ในขณะที่ Mini ให้การขับที่สนุกกว่าและการตกแต่งภายในที่แปลกใหม่กว่า แต่เป็นมิตรกับผู้ใช้มากกว่า
Skoda บนสนามแข่ง? ไม่แน่…
รอสักครู่ ยีนกีฬามอเตอร์สปอร์ตของ Skoda มีอายุย้อนหลังไป 116 ปี และสิ่งที่อาจดูเหมือนไม่สอดคล้องกันสำหรับบางคนก็คือสายเลือดอันอุดมสมบูรณ์ของมรดกการแข่งขันที่ดำเนินไปโดยตลอดทั่วทั้งบริษัท
จุดหมายของเราสำหรับการทดสอบครั้งนี้คือสนามแข่ง Vallelunga ทางเหนือของกรุงโรม ได้รับการรับรองสำหรับการทดสอบ F1 ตั้งแต่ปีพ. ศ. 2544 สนามแข่งที่รวดเร็ว ลื่นไหล และท้าทายซึ่งมักใช้สำหรับการตั้งค่าฤดูหนาวโดยทีมรถสปอร์ต LMP1 แทนที่จะยินดีกับรถแฮทช์แบ็คสำหรับครอบครัวที่ใช้งานได้จริง
สิ่งแรกที่ประทับใจคือด้ามจับ คุณต้องพยายามอย่างหนักเพื่อให้ยางขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 19 นิ้วหลุดออกมา เมื่อทำเช่นนั้น จะมีอันเดอร์สเตียร์ที่คาดเดาได้ซึ่งสามารถจับได้โดยการแตะคันเร่ง จากนั้น 245 จะบิดสะโพกอย่างละเอียดและปรับมุมของการโจมตี
ที่นี่คุณสังเกตเห็นการบังคับเลี้ยวที่กำหนดค่าใหม่ มันถูกปรับแต่งเพื่อให้มีรอบ 2.11 ระหว่างล็อคสต็อปมากกว่า 2.45 ทำให้อินพุตที่แม่นยำยิ่งขึ้นเพื่อวางรถในที่ที่คุณต้องการ
ขับเร็วก็ดีใจกับเบาะแบบสปอร์ตด้วย พวกมันสนับสนุนมากพอที่จะทำให้คุณอยู่กับที่ผ่านโค้งแรกๆ ที่น่ากลัวของ Vallelunga ซึ่งราบเรียบใน Octavia และอยู่ในตำแหน่งที่ดีผ่านกิ๊บติดผมที่ช้ากว่าในภายหลังบนตัก
เราอาจชอบการรองรับร่างกายมากกว่านี้ขณะเบรก – จานเบรกที่ใหญ่ขึ้น (ด้านหน้า 340 มม. และ 310 มม. ที่ด้านหลัง) นั้นถูกยึดด้วยคาลิปเปอร์ด้วยแรงมหาศาล และในบางครั้ง คุณรู้สึกว่าเข็มขัดนิรภัยเป็นวันที่ยาก ออก.
คำตัดสิน
DS 3 กำลังเริ่มแสดงอายุ ซึ่งไม่น่าแปลกใจเลยที่มันเปิดตัวมาตั้งแต่ปี 2010 มันยังดูดีอยู่และตัวเลือกสีต่างๆ ที่เป็นตัวเลือกก็ช่วยให้มันสดใหม่อยู่เสมอ แต่ก็ไม่ได้ปกปิดข้อบกพร่องแบบไดนามิกของมัน เครื่องยนต์ PureTech กัน
Ines de la Fressange รุ่นพิเศษเป็นรุ่นที่มีราคาแพง (แม้ว่าจะจำกัดอยู่ที่ 200 คันสำหรับความพิเศษเฉพาะตัวเป็นพิเศษก็ตาม) และชิ้นส่วนภายนอกก็ไม่สามารถหยุดการตกแต่งภายในที่มีข้อบกพร่องตามหลักสรีรศาสตร์ไม่ให้ส่องประกายจาก DS 3 เว็บสล็อต
